有一些人会讲CitroenC6比Jetta大学一年级圈,过弯高速稳如牛,用料扎实,安全性高只是依旧卖不动,你怎么看?

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问题:汽小车市场场就是一锅大杂烩,相互之间合作提升又互为角逐,方今汽小车市镇场的布署特其他通晓,已经开首出现两极分裂的现象,最为热销的车的型号归于德系与日系,美系依据宏大的优异维持着科学的销量表现。同一时候国产小车也初叶崛起,特别是SUV领域,占有了本国相当大学一年级部分市道。而法系、韩系车的型号的表现却是持续的冷傲,标识的508已经脱离商场,雪铁龙的C5、C6表现也不行的低迷,月销量也是几个人数左右。

问:标致508L,Citroenc6,大众迈锐宝,如何抉择?

有一些人会讲CitroenC6比Jetta大学一年级圈,过弯高速稳如牛,用料扎实,安全性高只是依旧卖不动,你怎么看?。问:有的人说CitroenC6比奥迪A4大学一年级圈,过弯高速稳如牛,用料扎实,安全性高只是依然卖不动,你怎么看? 那时候期的CitroenC6毕竟完成了国产,可是地位也任何时候下跌,从当下的敢与Sylphy争天下,沦为与LevinGIENIA等车的型号竞争的A级车,价格也仅要求18.99-27.99万,按理来说,拥有那样深厚根基与甚至辉煌背景的C6应该会受到国人的爱护,可是差强人意,C6在国产今后销量一贯不明朗,除了在最初的多少个月里成立过四遍上千的销量成绩之后,便再也一向不卖出过上千台的多寡,基本都以叁位数,一时候独有几十台,过得极不及意。

回答:实质上CitroenC6那款车能够说是拍手称快不畅销的经典了,不管从尺寸依然驾车品质上来说,笔者个人都以为完全对得起售卖价格,不过销量倒霉可不单单是消费者仍为车的型号单方面包车型地铁来头,应该是各类成分产生的。

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第一就是牌子影响力,那或多或少亲信广大朋友都会有像这种类型的痛感,购买小汽车这种事,相当的大程度上是意味着了一心一德的欢畅和必要不假,然则不可以还是不可以认的是,比比较多买主在购买汽车的时候,依然会考虑这一个车能带给的“面子”难题,Citroen对于广大人的话,品牌溢价手艺确实不算高,从“富康”起首,Citroen的品牌形象就未有太高的建设和经营出卖,那也是雪铁龙在境内向来比较吃大亏的地方。

很开心回答你的主题材料。作者是车海V无涯,每日与大家一起交换,分享,学习有关小车上边包车型客车学问。

雪铁龙C6那款车的型号它的优势。第一点重力表现万分的神气,操控品质也是相比雅观。与德系尊敬中期的重力须臾时产生差别,作为法系车的CitroenC6,在一体化的增速度区间表现来看,都两全不行令人放心的一个重力底子,所以说它的引力表现,不能够说质量有多美丽,但是相对能够算得上是一体化加快度区间都卓殊的尽量。第二点等速油耗表现相对也是相比经济。CitroenC6那款车的型号就算体量宏大,並且品级也是定点于中级旗舰小车,可是从综合百英里百公里油耗来看,归属三个针锋绝相比较较节省的档次,应该说从道路循环油耗的角度来说,也是一款表现十二分神奇的车的型号。第三点全部的性能和价格的比例也是足够的崛起。受销量的影响,方今那款车的型号终端的优胜力度也是那几个的大,能够说在同级其他车的型号来看,那款车型在同一配置的前提下,价格必需求更低一些,所以说之所以得到了更加高的多个车的型号性能价格比。第四点它的底盘操控质量优势依然博得了后续。作为历来以底盘调校著称的法系旗舰小车代表,那款车的型号并不曾放弃这些平昔的古板优势,从事实上的驾车感受来讲,底盘扎实有质地,全体性也是丰硕的不利,统筹了舒心性的车内表现,体现了四个法系车应该有的底盘调校水准。

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扶植正是定点,CitroenC6 的一定是中级车,可是依赖雪铁龙的合法定位,那款车的稳固是B+级的产物,也正是用来跟凯雷德竞争的,那么些等第的角逐有多激烈作者就不用多说了,中级小车商场场应该是每一个独资品牌商家的必争之地,那可品级的可选择余地已经够多了,C6直接以来名气就很相像,上市之后差相当的少没什么宣传,以致于许三个人都不知晓原来Citroen还有如此一款车。

那是四款车的型号中,标致508L和CitroenC6都是法系车,Phaeton是德系车,至于何以抉择?笔者觉着那五款车就车的型号成品力来说,未有很显然的差别,以至在一些地点,两辆法系车的优点更优质,但在本国的开销市集,大众奥迪TT RS的商海承认度,影响力越来越高,保有量大,保值率高。所以,借让你有法系车情结的,提出选择CitroenC6;若是您更酷爱综合实力,早先时期使用资金的,就挑选大众凯美瑞。下边大家就来精通下那四款车的型号呢。

/小车不是大就自然有价值

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而法系车全部的销量下跌也是叁个比较分明的缘由,固然法系车一贯在礁盘的行驶品质,做工用料方面颇有相当好的口碑,但是总体的销量骤降也是鲜明的,不独有是Citroen,包罗标致和一向越来越高级一点的DS,约等于靠五款付加物协理销量,而很分明的正是C6的固定和政策并未完成支撑销量的机能。

标致508L.

报价:15.97--22.57万 排放量:1.6T 1.8T 自动变速箱:8速手动和自动一体

车身尺寸:4780*1855*1455 轴距:2848

加长后的投资热508L,外形上更享有气势,极度是亲族式的克鲁格狮式前脸和獠牙设计的白昼行车灯,再增进尾灯那标新改过的欧洲狮爪仿生尾灯,全部看起来就跟刚果狮的外貌相近形象鲜活,富有设计感;跟新款的508车的型号完全联系不起来了,外观很有辨识度。内饰设计也很有法系车特点,科学幻想超前,特性十足,当你看惯了大伙儿,丰田,本田(Honda卡塔尔国等主流品牌的这一模一样的风格后,508的内饰设计才会让您感到原本还足以如此设计,未有好与坏之分,唯有钟爱照旧不希罕,最少笔者觉着,对青少年来讲,那外形内饰设计上相对加分。

在礁盘材料和舒畅度上,作为法系车的508L,能够说并不必德系车差,重力总成系统也正如有限帮助,爱信的8速手动和自动一体手动变速箱展现不错。总体说来,508L成品力上来讲,并不算差,可惜的是法系车牌子近来在国内的变现太差了,品牌承认度不高,未有产生品牌效应,销量很难提上去。

过弯高速稳如牛的传教也名高难副

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末段正是口碑,C6那款车在小编眼里是一款特别不易的出品,然而也可以有一点点标题是无数车主反映过的,比如说自动变速箱的顿挫,电灯的光表现平常,后备箱偏小,底盘很好然则引力常常,其它正是这种小众付加物后期的保值率难题,其实各样车都不能算得白璧无瑕的,看中C6的买主,越多的正是因为杰出的礁盘,静音和空间,作者个人以为C6实在是一款特别不错的出品,可是要说并没有缺陷,依然某个牵强了。

雪铁龙C6.

报价:18.99--27.59万 排放量:1.6T 1.8T 手动变速箱:8速手动和自动一体

车身尺寸:4980*1858*1475 轴距:2900

CitroenC6跟标致508L运用的是同一套引力总成,但车身尺寸更加大,乘坐空间也更是拓展;外形内饰设计上虽未有508L那样运动时尚,但看起来更稳健大方,内饰结构也如故一眼就看出来是法系车风格特色,内饰做工都对的,简洁华侈,底盘扎实稳健,乘坐舒畅度也要好于508L。这几天系新一款的C6和508L脚下都早正是国六排泄车的型号了,而GIENIA仍然国五车的型号,那一点照旧很实际的。

简来讲之,那五款法系车,都以不利的车的型号,标致508L风尚运动,设计科学技术感强;而CitroenC6趋向留神商务气息,宜商宜家。

用料扎实的传教不认账/

如上仅表示笔者的私有意见,希望对您具备参考。

大众GIENIA.

销售价格:18.61--30.91万 排气量:1.4T 2.0T 手动变速箱:7速双离合

车身尺寸:4866*1832*1464 轴距:2871

MARCH作为德系车的举世无双B级车代表,在B级车领域能够说是总结实力很强的一款车的型号。新款Mondeo无论是外观造型,仍然内饰设计上,相比较新车的型号,尤其相符最新的商场需要时尚。外表大气流畅秀气,耐看,内饰即便如故牢固的万众风格,但也更趋年轻,结构合理,细节工艺做工精美,手感不错。底盘方面也越多三回九转了德系车原汁原味的人品,硬朗但不失韧劲,可操控感强,灵活度好,不足的是7速双离合手动变速箱的稳固可信赖性还应该有待压实。

完整说来,杰德的综合实力很匀称,家庭用车,商务招待都能够胜任,保有量大,前期保值率高,同一时间凭着在境内大众小车的记号,倡议力和影响力也是两辆法系车不能够比拟的。

总结,作为同是欧系车的型号的四款A级车的型号,本人产品实力相差并相当小,各有有长;要是您有爱好法系情愫的,风尚特性的风格,那四款法系车都不利;假诺您重视车的型号综合实力的,维护开销,保值等方面考虑的话,无疑Fox尤其非凡。以上观点仅为个人观点,迎接我们一同沟通,分享,学习;作者是车海V无涯,感激我们~!

本身拿本多少个月了,思索买一辆车,预算名落孙山质大学概25万左右, 
这些预算是不酌量bba的。


自已经是个生手,不是很懂车,基本上看车都以靠第一以为,

越是是对车厚重感相比重申。
七月份在车展上转了一下,预算范围内的车大都体验了一把,
特别是Citroenc5一眨眼引发作者了,

唯独认为c5有一些小了,出卖说c6还要大一点,

为此回来认真讨论了须臾间法系车。

当然也询问了一晃大伙儿,大众CIVIC也还足以。

最后甄选定在了Citroenc6、标识508l、大众西玛。

下七日去试驾了一晃508l,感觉还足以,发卖说标记的车是可怜讲究安全配置的,譬如508l车的前面用的是两根铝基合金的防撞梁,那在同级其余车是未有的。又把自身带到售后单位,给本人看了正在待修的一辆旧款508事故车,说那么些车那个时候时速140, 开到一辆大卡车下去了,车受到伤害了,人没事,说换个车估算就完了。


本来下决心定508l了,前不久又开掘Citroen出2019新一款c6了,

再正是也不像2017款内饰那么老气,又想再去看下新c6了。

当底怎么取舍,纠缠好长期了,

那比买屋企还纠缠,私自也问过不菲人,有的说购买小小车如故要买大众的性价比高点,也部分说要方便就买日系要结果就买大众,也会有个不要说丰田锋范品质才好,也许有推荐本田(HondaState of QatarPhaeton,也许有说法系车设计固执销量低,以往爱护麻烦。

怎么取舍,给个主意?

标致508L和CitroenC6足以说正是一款车,可是在开车质地上,如故C6要高级部分,508L偏侧于移动,C6越多的是家用细心,但那四款车是出自同一个公司,它们的斯特林发动机、手动变速箱以致支座都可以说是通用的。

而公众CIMA是公众旗下的中高级车,能够说是辉昂这种旗舰汽车之下第二尖端的小小车了,MQB平台门户的君威,德系味道浓烈,低速或高速底盘都是那么的稳,並且转向风格也是趋向于舒畅性,有一点虚位,但不失精准,给人的驾乘感是看二月轻巧的。

能够选用2.0T的Phaeton,最大扭矩达320N·m,最大扭矩转速是1600-4000转,起步阶段较为轻快,扭矩来得正巧好。

即使如此德系车的底盘稳,然则要说更稳的,当然是法系的高等车,更加的CitroenC6。其实那五款车均不利,但怎么选?作者感觉能够从预算、配置和保值率上来看。

一时雪铁龙C6和标致508L的顶峰减价太少,但508L中配的销售价格绝对来讲在20万以内,Accord的极端优惠大,售卖价格也能赶到20万以内,所以假诺题主预算十分的少,能够选拔Fox和标致508L,推荐推荐2019款 330TSI DSG 智速版 国VI Equinox和2019款 508L 350THP PureTech 驾趣版 国VI 508L。在保值率上,雷凌的保值率都要超过C6和508L。

假使预算来到了20多万,那么那几个价位上的CitroenC6的安顿其实照旧不利的,推荐2019款 360THP 舒适版,安全气囊和中间转播印象以致分段式电动天窗等铺排都有,但从未LED的远近光灯。

谢邀

在标致508L、CitroenC6以至民众CRIDER那三台车中间该怎么抉择啊?今日大家就来分析一下。

法系车的冷门一半是因为高价低配用板悬,二分之一是PSA雇佣的雷同狂欢的中低端水军水平太差令人讨厌,C6到底有几斤几两重让事实说话。

回答:提起Citroen就来气,尽管本人从没在雪铁龙事业过,但在开始时期时,曾经把以Citroen为代表的法系探讨了几许遍,以为这么不错的车,不高的标价,很有竞争力啊,按道理说应该是让挑衅者瑟瑟发抖的付加物。所以大家开端浓重钻研,从本事应用到实在经验,从沟渠管理到集镇反映,得出的定论是车的根底真是不错,不过成品部门太什么了,市场经营发卖部门越发欢腾,请知情作者把想说的话换到其余词替代,因为骂人是狼狈的。

雪铁龙C6曾经是一个不得不承认的商务之选

在崭新CitroenC6上市之初,很两个人都被它装有商务气息的外观和内饰所诱惑,的确那台C6地点的“千鸟格”还会有此外因素在全数内饰的氛围感上极其加分,并且这台C6的乘坐体会也非常舒心,底盘的完全材料在事实上呼吸道感染受之后给自身很深的印象。

只是假如您问那台CitroenC6值不值得购买,其实本身是持保介怀见的,毕竟近些日子随着法系车在神州商场上的不景气,超级多城郭的承包商皆已退网,这种时候不但买这台C6形成了一件不便于的政工,连带着售后养身什么的都会成为难题。

那台C6实际不是独有品牌那多少个槽点,大多车的型号平素只会在年度改款的时候优惠增配,唯独这台C6不断减配,近期的C6连备胎都并未有,不通晓有些许消费者能担当那样一台不配备胎也未曾缺气保用胎的中级车呢?前几天C6无独有偶发布了新的年度车的型号,新款车满足了国六排泄规范,引力参数上也略有升高,不过同有时间,新款车的售卖价格相比较老的款式也增进了二〇〇二元钱,那是其余主机厂都不曾有过的操作,由此对于那台C6,笔者个人并不引进。

车身尺寸4980*1858*1475、轴距2900mm,尺寸仍归属中等汽车就差那么一丢丢真就不到C级的水准,20级真正的C级小车不是没得挑。

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标致508L又是贰个败诉的代表

标致508L其实是标致寄托厚望的一款车型,然则现实总是打脸得极度快,最近508L每一个月四五百台的销量让标致也迫于。其实从成品本身来讲,那台508L的付加物力尚属中上,驾车质地方面,那台508L不像C6那么安详,倒有局地运轻轨的型号的感到,内饰方面,那台508L的i-cocpkit虚构座舱也比C6的要科技(science and technology卡塔尔风尚,因而实际年轻人或许对这台508L很有青眼的。

而是和C6其实都独具同样的难题,标致508L也被品牌所牵连,在法系车人命危浅的前不久买一台法系车实乃内需胆量照旧信仰的,别的,即使此番508L的定价看起来很朴实,不过正是是顶配车的型号,如故有过多陈设需求十分花钱选装的,由此一旦对标致这么些品牌未曾非常的心理的话,提出依旧不要筛选那台508L了。

过弯高速稳如牛的发话相对虚有其表,法系车最欢快表现的罕达犴测验成绩为69.8km/h,就以比较的亚洲龙为例最佳战绩也达到了78km/h,10级小车某国产板悬车已经实现了70.5km/h,C6充任20级汽车有如何优势可言?

Citroen造车本领是很强的,钣金工艺尽管未有通用,但也断然允许他们造出赏心悦指标车,事实是外形都很平时,难道他们以为家用车就不配有颜值吗?

Cross是叁个相比细心的选料

对照于CitroenC6和标致508L,福克斯其实是三个可怜稳健的取舍,在当前的神州市集上,大众的品牌认同度在有着独资品牌里仍为参天的,其他方面,那台Sylphy各地方的表现都很匀称,宜商宜家的欧洲经济共同体形象让那台GREIZ在各类用车地方都有超级高的适应才干。

除了那些之外产物力本人之外,其实那台FIT和CitroenC6以至标致508L比起来还恐怕有多个优势,便是二手车残值率会远超过这两台车的型号,对于法系车的车主来讲,最棒的用车方法照旧直接使用8年以上,因为法系车近日在华夏的二手汽车市镇场上曾经是不保值的意味了,倘令你着想三三年以内换车的话,西玛也会是越来越好的拈轻怕重。

汇总上述,其实无论是品牌照旧产物力可能是二手车保值率,凌派相比较它的法系对手们都装有非常大的优势,而且分歧于C6的专攻商务可能是508L的常青运动,奥迪A6对于各样消费者的审美都能兼备,由此,从自己个人角度来讲,作者照旧越来越推荐那台湾大学众Camry。

以上


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事实上平时家用车最轻易造,外形ok,内饰ok,重力够用,作用够用,行驶不累,售后有保证,就能够了,这一个事物Citroen都能幸不辱命,可是在最先时都没做好,给人留下非常坏影像。就好像一台子好的食物的材料,三个厨艺不到家的厨子,做出的菜用料实在可是有一点难吃。

本人是鸿渐,笔者来回应,不要抢

那五款车的型号在车的型号定义方面微微有所不一致,标志508l和群众迈锐宝那四款车的型号是独资品牌,中型轿车,Citroenc6则一定的是B+级小车,车的型号定位方面,Citroenc6会比标致508和民众CIVIC更加高级中学一年级些。但是出于标识508l和Citroenc6那五款车的型号的牌子承认度并不高,由此在市道上的销量表现。而公众朗境,因为自身是市道的主流车的型号,所以市情热度较高,销量展现也相比较优越,怎么着在此四款车的型号中开展精选?那就须求先明了本身的运用须求。毕竟是要接纳一款特别切合商务显示的车的型号,依旧追求运动表现更卓绝的车的型号,亦大概是挑选越发可信的成品,那都是急需严谨思谋的。

用料扎实的传道也不创立,车身体高度强度钢板的比重仅为百分之二十,抓实的AB柱确实有加强但也唯有是做实了驾车侧的AB主,副驾门一侧的B主同样只是用通常钢材;

Citroen的用料基本没太多少人有可能,也没投机取巧,可是太懒了,根本没好好设心处地的从客商角度去想客户心爱什么的,有的时候都在想,雪铁龙用料实在,到底是真的良知十足照旧懒到连投机取巧的心机都不想动?因为马虎也是要重新设计的,不然就能自可是然宝马3系断轴这种状态,而Citroen销量有限,未有重力投机取巧。那差不离便是销量不高的车的一大优点吧。

雪铁龙C6

Citroenc6那款车的型号已经三番两次了Citroen品牌想要全体发展的八个迈入期望,毕竟它的品牌车的型号等级次序远比中型车须要高上许多,那款车型在商务方面包车型大巴显现更加的优秀出色。因而在此款车的型号上市之初的确蒙受了格外两个人的关注,然而我们在断定那款车的型号全部品质,包涵选择材料各地点进一层杰出的还要,不可能忽略的是Citroen本人品牌的腾飞碰到了深重制约。

这几年来由于自己作主品牌的极力崛起以至合营品牌的角逐压力不断加大,招致Citroen的商场空间正在不断被减削,车的型号也慢慢被市集边缘化。所以恐怕Citroenc6是一款非常不易的车的型号,不过大家在购买以前应该先行构思到车子的早先时期维护爱护那些地点的难点是否能够拿走妥当的消除,在这里些主题素材有越来越好的清除措施早前,建议稳扎稳打是还是不是购买。

Camry的车身体高度强度钢比例到达81%,用料区域如下图,国内临盆车10级小车应用高强度钢材比例最高达到73.5%,C6的踏实体今后哪?

到了后天,Citroen已经有极大改换了,极其是内饰,已经做得比许四个人都好,不过坏的印象不会一天就未有,要求时间来申明,来令人重复确认,车子这种大件货物,用心信心十分重大。

标致508

标致508l的新车的型号与Citroenc6对Citroen品牌来说的主要,其实都以同一的。那七款车的型号的面世和存在都意味着对各自品牌承认度的晋级,只可是,或者是PSA公司内部自己就存在这里种破绽,又可能是奥地利人自然脑子里面这种罗曼蒂克,当某种主见想要落于现实时,往往没有艺术获得越来越好的发挥。标志508L正是那样窘迫的留存。该款车的型号在上市此前饱受了不少年轻客户的热议,那款车的型号的商场热度是非常高的。

而是车辆一败涂地国产后,见到了,官方给出的产品,确实令人民代表大会失所望,在远处版本中那款车的型号最大的亮点正是无框车门和掀背式座舱,可是那四个优势却在进口版本中被阉割了,那也是让洋洋买主非常大失所望的卓越重大的来头。但是我们一定要能认,抛开那三个缺欠不说,标识508l那款车的型号,它本人表现出来的成品力是可怜强的。只然而个人建议,就算对于标识牌子未曾格外独特的剧情,大概说是对于运高铁的型号未有对比特殊的取舍规范,那么尽量不要接收标致508l那样一款车的型号。

内燃机接纳的1.6T、1.8T仍然是从小到大前宝三宝太监PSA同盟分娩的老机型,以1.8T发动机为例最大功率150kw、峰值扭矩280牛米,破百最佳成绩8.8秒;

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民众INSPIRE

群众速腾在中夏族民共和国迈过的提升时间已经相比较长了,那款车的型号无论是是对公众来讲,照旧在同等级的划分市集中,都以归于定水神针日常的车型,不论车的型号外观内饰爆发什么的浮动,还是不会过多的去影响她的市镇显示以致市镇认同度,那对于民众来说如同是平淡无奇的事务。然则对于别的超级多品牌车的型号来讲,差非常的少是为难成功的事情。

这至关心重视要在于科迈罗这款车的型号平素坚定不移在商务领域大有可为,无论车的型号怎么转变,这一主旨始终是不会生出改变的,何况据悉大众品牌本人的影响力,那款车的型号牢固性和耐用性以致二手车保值率各省点的呈现都一定非凡。所以唯有本人对标记和Citroen那多少个品牌有相比新鲜的图景,不然当标记508l雪铁龙c六民众阿特兹那四款车的型号在一块比较时,入眼提出选取大众骐达。

总结,不论是Citroenc6照旧标致508,亦恐怕大众Accord那七款车的型号,表现出来的产物力都以一对一完美的。只然而,大众Sagitar的欧洲经济共同体表现更加的稳定,他以轻柔的安顿性风格现身,能够满足绝大非常多人的审美口味,而且在后期车辆的实用性方面以致用车耗费方面包车型大巴虚构更加的周到,更切合消费者的用车要求。

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商务用A4,运动本人开508L,居家好情乳水爸CitroenC6

朗行,未有之一

以Cruze为例高配使用2.0T-EA888内燃机以低功率版为例最大功率137kw、峰值扭矩320牛米,破百最佳战表实地测量在8~8.1秒之间;

加以售后,很三人早已习认为常了出了保就在外部保养维修,其实Citroen爱护也不贵,在4s店与在外侧差距非常的小,不过4s店太远了,就以香岛的话,应该还不是颇具的区皆有Citroen4s店,售后不便于也是家用车的二个非常大考虑衡量。据作者所知,香港有个区自从开了一家Skoda4s店后中途就多了不菲Skoda车子,那很好明白。

属性凉日CitroenC6也从未很好的展现,况兼作为一台A级车最大排气量唯有1.8T也略显寒酸,品牌又极相当冷门,那样的车销量如下图所示也就足以掌握了。

于是,C5、C6就算都以很好的车,不过一时买东西不仅仅是为着实用,也会有认为,喜嫌恶,那就对经营出售部门提议挑衅了,你们怎么让客户喜爱C5、心仪C6?很醒目,做得十分受挫,若是把每年每度那么多亿的经营出卖花费都咔嚓掉拿去补贴客商都比今后销量好。

不否认C6的总结品质还能够选取的,也不否定SANTANA1.4T用到干式双离合品质是比较糟糕的,但奥迪A41.4T起码价格丰硕低切合政采,C6当做冷门车汇总素质不高也应有有合理的销售价格;那台车的等级比GREIZ低,作为边缘车型能和MalibuXLSANTANA等车定位在同等第还算合理。个人观点、仅供参谋。

回答:


蟹蟹特邀,驾乘品质不输豪车的布道对于CitroenC6以来还算不牵强,但以那台车比较豪车品牌依然自不量力的,销量低至稀有三点原因:

车不是因为大就应有销路好。

1、C6底盘悬架调教贫乏亮点,前麦弗逊、后多连杆式独立悬架安适有余操控模糊,全部品位和“豪车”还是轻微差别的,可是倒也和商务型小车的定点切合。法系品牌在比赛场地上的表现的确不俗,但那些技艺还未有行使到个人车的里直面于消费者来讲一毛钱意义都未有,只是满足了有些人的YY。图片 9

两年早前,DongFeng标致Citroen以“总统座驾”为卖点推出了CitroenC6,期望将其塑产生抢先大众阿特兹、CRIDER的法属中级汽车。

2、引力水平相比较豪车有十二分醒目标差别,标致Citroen公司与BMW公司同盟研究开发的1.6T、1.8T两台EP连串机械增压外燃机从二〇〇五年启幕装车以来,到明日也从没一点本事立异,除了安居之外已经未有过多优点了。图片 10

不过,二零一七年全年C6只卖出了5947辆,二〇一八年全年只卖出了3925辆,大致腰斩,而它的挑衅者二〇一八年的成就,INSPIRE是它的45倍多,Camaro是它的58倍多。

说不上低于2.0T的小排气量发动机用着一台车身尺寸4980*1858*1475、轴距2900mm的中山高校型小车的里面等第还是有些低的。同级尺寸的德美系车最少是以2.0T起步,可以参见路虎极光、凯迪拉克ATS-L、皇冠等车,尽管是奥迪A6、凯越即便有小排气量但也会有2.0T-EA888得以选取,排气量有个别时候不但是十足的动力储备何况也是级其余代表。图片 11

只假使敢于还足以同舟共济,缺憾雪铁龙C6并不可能被称作英豪——即便大家去认真深入分析,它销量的难受状大概就相当的轻巧通晓了。

3、C6的预冷和与Citroen其余车的型号的相当低性能与价格之间比也可以有关联,多个品牌里倘诺超越二分一车的性能和价格的比例不高不被开销商场选用,那么那几个品牌就早就产生了一张糟糕的名片,以文害辞不创建、但以绝大相当多肯定小片段倒是对的,C6也是被世嘉天逸之类的车连累了。图片 12

CitroenC6是依赖C5阳台创设的出品,实际上正是C5的增加版,从那点讲说其用料扎实是说可是去的。

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