斯Nikon柯米克和Hondaxrv哪个比较省油?

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bwin手机客户端,问题:众泰T700怎样?

问题:雪佛兰探界者和wey vv6该选哪个?

问题:斯柯达柯米克和本田xrv哪个比较省油?

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众泰T700技术平平但采购的核心部件质量足够稳定,外观有逆向嫌疑、内饰设计集百家之长,唯独动力较差油耗过高。

谢谢邀请,雪佛兰探界者、WEY VV6两车的优缺点都非常明确可价格悬殊很大,重合的车型是两个极端;如何选择是以对油耗的理解和实际用车需求决定,首先需要看清各自的优缺点,挑出具体车型看一看差异:

同样排量的发动机哪台更省油主要以变速箱决定,理论上CVT确实会更省油但也要区分地域,简单的概括。

T700是一台中型SUV,指导价10.68-15.58万的价格看似不高只是看清发动机和配置的话至少不会认为虎是很理想的选择:

VV6 四驱超豪型,指导价16.5万,车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm,悬架为前麦弗逊、后双横臂式四轮独悬以H6的平台打造,实际就是四驱版的H6换壳。bwin手机客户端 1

斯柯达柯米克的动力组合为EA211平台1.5L+爱信6AT手自一体变速箱,最大功率81kw、峰值扭矩150牛米;变速箱匹配虽然做到极致平顺但正常驾驶没有明显的顿挫感,德系车对动力也会毫不留情的榨取所以驾驶体验也可以接受,这台车作为代步车合格。

探界者驭界版,指导价19.99万优惠三万,这是价格最接近的版本;车身尺寸4652*1843*1688、轴距2725mm,悬架同样是四轮独悬但探界者的后悬是连杆式,舒适性稍微好一些。bwin手机客户端 3

style="font-weight: bold;">综合路况实际油耗约为7.5~8L/100km,峰值油耗10升以下、巡航油耗以驾驶习惯决定。

style="font-weight: bold;">1.8T-手动版综合路况平均油耗为10.9L/100km、自动版油耗为11.5L/100km。

空间方面两车悬殊很小,实际体验都可以满足家用;悬架虽然连杆式的后悬舒适体验有一定优势,不过双横臂对于路面的适应能力更强作为SUV使用这种悬架也无可厚非,毕竟VV6是四驱版。

bwin手机客户端 4本田XRV的动力组合为L15B-1.5L、R18ZA-1.8L两款发动机匹配6挡手动、CVT自动,以同排量的1.5L为参考最大功率96kw、峰值扭矩155牛米,实际性能表现本田的地球梦发动机也相当不错,即使匹配了低效率的CVT也要比AT的柯米克更快,这点不能否认。

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用车的基础环节两车算伯仲之间,主要区别在于驱动形式和动力油耗:

style="font-weight: bold;">综合路况实际油耗约为7.5L/100km左右,其他路况油耗也略比柯米克低接近1升。

VV6是横置发动机的适时四驱,依靠多片式离合限滑差速器实现两驱和四驱的切换,轮间限滑依靠ESP电子辅助制动,这种四驱一般没有良好的脱困能力只是比两驱车好一些,但在附着力相同的路面实现四驱后前后轮以50:50的动力输出,车辆运行的稳定性要高出很多,在冬季路面结冰的时候尤其明显。bwin手机客户端 6

bwin手机客户端 7仅从平均统计油耗来看XRV略有优势,但具体到不同区域匹配CVT变速箱的车并不一定绝对省油,因为CVT变速箱有频繁的冷车保护。

style="font-weight: bold;">2.0T-8AT自动挡综合路况平均油耗为11.5L/100km,驾驶风格建议以稳为主,否则峰值油耗会超过14升。

四驱配合2.0T缸内直喷涡轮增压发动机整体表现合格,最大功率145kw、最大马力197Ps、峰值扭矩355牛米,匹配7挡湿式DCT这台车可以轻松实现10秒内破百,驾驶体验和安全级别属于轻奢级一线产品。

气温一旦低于预设工况温度CVT需要“热车”之后才能升档降转速工作,本田的CVT热车时间略短一些但也接近5分钟。在电喷发动机时代热车除了费油且造成燃烧不充分产生积碳以外没有任何作用,所以为了预热变速箱频繁长时间怠速反而要费油,但其他自动变速箱就没有这种问题了;这也是北关地区不建议选择CVT车型的原因,不仅费油而且费时间。bwin手机客户端 8

style="font-weight: bold;">不过这台车的油耗也要高一些,综合路况平均油耗约在10~11L/100km之间,峰值油耗暴力驾驶是可能接近15升的、巡航油耗最低10升左右。

另一个问题也是关于XRV不得不提的问题,这台车的1.5L自然进气发动机也是地球梦系列,这一系列的发动机覆盖本田全系车型均有“机油增多”的问题,所谓增多只是汽油混入曲轴箱与机油混合导致总量的增加,汽油会导致机油变质出现乳化现象失去润滑能力,总量的增加会增大压力造成安全隐患,所以这台车即使不烧油都没有入手的意义,安全隐患不是质量差,两个概念。

安全配置标配ESP车身稳定系统和两枚气囊,配备侧气囊和头部气帘的版本起售价13.98万,安全级别也并不高;剩下发动机没有明显优势、变速箱级别合格、作为消费级中型SUV没有七座,众泰T700的亮点仅剩下颜值和内饰设计。

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探界者驭界版动力搭载1.5T直喷涡轮增压发动机,最大功率132kw、最大马力180Ps、峰值扭矩275牛米,匹配6挡手自一体变速箱。


众泰的存在感越来越低,新车上市往往火不过仨月,近期销量环比上涨之后11月也仅售出2214台,这台高油耗贬值率高的冷门车是否值得入手自己斟酌吧,供参考。

这套动力组合的加速能力并不比2.0T的VV6弱,也是可以实现9秒+破百的,区别只是运行中增压器介入后的动力感受,1.5T是马拉车、2.0T是牛拉车,力量感受是两种体验。

两车对比答案已经很清晰,斯柯达柯米克车身尺寸4390*1781*1593、轴距2610mm,悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,PQ25平台驾乘体验一般但质量足够稳定。bwin手机客户端 13

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