要面子更要里子 中国车市进入“小时代”

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中国一汽集团对于未来产品的研发思路似乎已了然于胸。在北京车展上,一汽集团总经理徐建一就抛出了整个集团的“十二五”规划:将在L豪华车、H高档车、M中高级车、S小型车4大平台上推出全新及改款车型26辆自主轿车,其中新产品11款,含4款红旗产品。

汽车大世界综合报道 近年来,快速增长的汽车保有量使得社会压力、环境压力日益凸显,在交通拥堵极大增加了人们出行负担和时间成本的同时,停车难开始让车主们反思“大为美”的消费观念,油价高涨也让车主们感觉到了大排量带来的高成本。现下,传统消费观念正在面临“实用主义”和“环保主义”的双重挑战,小车开始为越来越多的消费者所青睐和选择,而小车市场的发展,也预示着中国车市开始进入“小时代”。

车型 变速箱 官方指导价
1.5L 手动 标准型 手动 5.29
1.5L 手动 进取型 手动 5.69
1.5L 手动 精英型 手动 5.99
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然而在国内外企业密集地新车发布动作下,一汽集团的行动也被外界质疑过于迟缓。直到最近,天津一汽才在成都车展上推出一汽集团“十二五”规划出台后的首款自主品牌轿车—威志,这中间间隔了有五个月之久。

车市“小时代”渐入佳境

以小型车为主打的一汽,向来不缺小个子选手。从夏字辈的夏利、夏利N3、夏利N5、夏利A+,到威字辈的威姿、威乐、威志、威志V2,它们在大家心中以默定了好开省油的印象,在4-6万元的小型车市场中,好开省油这四字的评价已经足矣使人有购买它的理由,并且它的价格也和老威志相差无几。而在今年北京车展中上市的威志V5不但丰富了一汽小型车的产品线,也很好的继承了这四字传统。

“它标志着天津一汽自主研发能力和自主品牌建设实现了质的跨越,将带领企业踏入一个新的里程碑。发布会上,天津一汽总经理王刚毫不掩饰新车对于企业的重要意义以及对于未来销售形势抱有的乐观态度。在业内人士看来,威志上市对于整个一汽集团而言,具有重要意义,通过威志能更加深入了解中国一汽集团内部在产品、管理、文化研发等方面的最新变革。

车市的“小时代”首先体现在产品布局的“专”上。从宏观来看,小型车在世界各地表现不俗。日本去年的产销规模为600万辆,小型车每年的销量都占40%—50%。欧洲小型车销量占到70%,在欧洲的大街小巷,几乎都是小车的天下。由此可见,小车在发达国家中占有非常重要地位,而这一经验对发展中的中国车市而言有着重要的借鉴意义。

但在外界看来,天津一汽在自主品牌方面减弱的市场声音已经让其发展不容乐观,也让威志V2的未来并非坦途。“新车研发缓慢,品牌力不强,是近年来天津一汽面临的问题,同样是阻挠着一汽集团发展的难题。”行业分析师贾新光对时代周报记者表示。

目前,无论是合资品牌,还是自主品牌,都已瞄准小车这块未来蓝海,不少主流车企开始改变小车定位,进一步向年轻市场靠拢,对小型车市场最为重视的车企恐怕就是素有“小车大师”美誉的天津一汽。

贾的话事出有因。实际上,就连一些消费者也对新上市的威志V2似曾相识。从当时北京车展的概念车到如今正式推入市场,天津一汽足足花费了两年时间。

一直以来,天津一汽始终专注小车市场,先后推出夏利N3、夏利N5、威志V2、威志V5、夏利N7多款精品小车,在丰富品牌谱系和产品线的同时,更实现了产品的全面更新换代,有效提升了天津一汽的市场地位和产品竞争力。其中今年3月上市的夏利N7创造性的开辟出MINI SUV这一全新细分市场,全面冲击和重塑了国内小车的市场格局,并凭借优秀的燃油经济性和良好的主动安全性,刷新了自主品牌在MINI SUV市场的标杆,成为市场的领跑者。

迟来的威志

要面子更要里子

作为以经济型轿车起家的天津一汽重新在小型车上发力。在成都车展上,排量1.3L的威志V2三款车型同时上市,售价区间为4.69万元-5.59万元。

车市“小时代”还体现在产品的“精”上。众所周知汽车是由上万个零部件组成的、复杂而又精密的工业产品,好的汽车产品一定是车身设计这个“面子”与科技配置这个“里子”的完美统一。以前,小车在许多消费者眼中意味着低端、低配、低价。不过,从现如今的汽车市场来看,以天津一汽为代表的国内车企已经彻底扭转了这个趋势,实现了价格与价值的完美统一。

在业内人士看来,这个昔日自主品牌轿车的元老级企业,产品中一直缺乏两厢微轿的产品身影,而此次威志V2填补了企业细分市场上的空缺。事实上,这也弥补了一汽集团该细分市场缺失的遗憾。

关注国内小车市场的人们可以发现这样一个事实,目前市面的新推出的小车外观越来越大气,越来越国际范儿,这点在天津一汽夏利N7身上表现的非常明显。作为一款MINI SUV,夏利N7在外观上有着明显的SUV特征,夸张的“大嘴”格栅和见棱见角的大灯构成了富有冲击力的前脸,犀利的线条勾勒出富有层次的动感车身,车顶行李架凸显了运动风范。可以说,这款MINI SUV在工业设计上丝毫不逊国际大牌。

但在外界看来,威志V2仍是个迟来者。在新车迭出和不断细化的轿车市场,天津一汽最近几年里只推出了三款新产品,平均一年不到一款,其已有的产品细分市场覆盖率显得过于疲软。

更重要的是,夏利MINI SUV在以时尚化的设计吸引80、90后新生消费群体,打好“面子”牌的同时,并没有忽略人们对SUV产品的“里子”的要求,那就是良好的通过性基础上的燃油经济性和高度的安全性。

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