吉普赛之声BassBox GP-10T超级低音箱 听得见的匠心设计-

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消费者在选择改装超低音单元时,更多实际追求就是以超低频的加入,令到整体听感更为圆润立体,满足对“炸机”类曲风的强劲节奏感播放需求。但面临一个更实际的问题,就是有限的车厢空间,与往往体积较大、工艺繁多的超低音单元箱体之间的兼容取舍,而使用原厂成品箱超低音,就能更好地帮助车主解决这方面的烦恼。

四月,是春意盎然、百花纷飞的季节,是不是应该放下手中的琐事趁着阳光正好,微风不噪约上三五好友一起踏青呢?但总是感觉差一丝趣味,今天给大家推荐一套踏青旅游必备神器。

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重乐感 设计更讲心思

Crystal GS1是一套两分频的套装喇叭,在音色方面的表现可谓是“通透晶莹”,在市场上也收到广大车主的喜爱和肯定。“瑰世图”Crystal GS1有着较佳的灵敏度,不需要太大的功率输出,就能高效响应工作,这意味着玩家可以使用原车主机直接推动,不需要在增加功放。

bwin登录网址,吉普赛之声BassBox GP-10T超级低音箱 听得见的匠心设计- 。吉普赛之声作为近来在音响改装市场上风头强劲的新锐品牌,其“音响神器”家族新近就添加了一款BassBox GP-10T原厂超低音箱,通过精准的容积计算和精妙的箱体结构设计,从箱体体积到产品重量上都有针对性地加以了优化控制,充分满足大部分车型的车厢空间特点,让用户在大量节省空间的前提下,依然可得到理想的低频重放,且音效音质亦颇具亮点,创新特性值得我们来一一细味!

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中音和高音分别安装在A柱和车门的三角位。Crystal GS103是一对独立的单元,有着近乎全频的频响范围,也是可以做环绕音效和中置效果。

GP-10T整个体积规格为长405mm、上宽165mm、下宽412mm、高335mm呈梯形箱尺寸,整个箱体完美匹配超低音单元所需要的等效容积,也是取名“BassBox”(低频魔箱)的原因。

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车主对使用品质的要求,自然以最大的努力去满足。为了节省车主的车内储物空间,专业技师特意制作了一个支架,将功放和处理器作层叠摆放,极大的节约了摆放空间。超低音方面,我们的推荐也是以体积轻薄小巧、音效依然强劲的BassBox GP-10TGP-10T,规格仅为长405mm、上宽165mm、下宽412mm、高335mm的梯形原厂箱体,可直接摆放在车尾箱,完全不用担心占用太多储物位置。

适用性贴近汽车消费主流市场

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箱体正面采用黑色亚克力饰板,再搭配箱体表面高密度深色绒布包裹,在同质化极为严重的产品市场上,GP-10T外观给消费者带来不少意外惊喜。细节设计上,GP-10T严谨保证低频信号保真播放所需的有效容积,同时也采用高硬度金属护杠对单元进行妥善保护,而箱体重量相对同类产品,明显更轻更薄。按照吉普赛之声研发团队的介绍,这个轻量化的设计思路,是结合近年来汽车消费市场的潮流,针对小型车越发盛行和新能源车普及化之趋势,即便是两座位的SMART或者各款小巧玲珑的纯电动车,GP-10T也能够在其有限的车厢空间中妥善摆放、高效播放,同时依然不会明显地增加全车载重,导致油耗或电耗过量增加。

改装完毕之后,来到最重要的环节——调音。三分靠器材,七分靠调校,可以说调音好坏直接决定了系统音效的好坏。调音大师采用了专业的调音手法——采用CLIO频谱仪配合DSP进行调试,为各个单元的分频、EQ和器乐定位,都给出最直观和准确的数值设定。

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保时捷Cayman较小的空间非常适合GP-10T的发挥

经过精心调试,最终得出的音质、音效可谓焕然一新,音色层次清晰分明,低音爆发力十足,中音饱满充满人声韵味,高音通透亮丽,车主试听之后,对本次的音响改装效果自然也是称心满意。

“纤体”型选手 教声下了苦工

改装清单:车型:三菱帕杰罗 / 主机:先锋80 / 前声场:吉普赛之声Crystal GS103 / 处理器:吉普赛之声Power DSP-GS8 / 超低音:吉普赛之声BassBox GP-10T / 功放:黄金声学GE1004功放 、黄金声学GE1000D / 隔音:大麦

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