吉利熊猫重庆暂无现车 订金1万元

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必赢766net手机版,对于车的最基本的要求是什么,不同的人有不同的答案。轴距有长短之分,品牌有好坏之分,价格有高低的之分,不同的人对于车的需求是不一样的。操控性、舒适性、科技性,安全性,现在的汽车不断进步,已经从单纯的代步工具向着更丰富的内涵发展。但是笔者看来,不论是百万豪车,还是经济型车,安全都是第一位的。

中国汽车与安全的距离到底有多远?进入2010年,中国汽车业新闻不断,“吉利”收购“沃尔沃”无疑是新近媒体关注的焦点。最近,吉利熊猫再次点亮人们的眼球,市场产品供不应求,1.3L自动挡断货,1.5L爱她版火热上市,加之,首款A00级微轿C-NCAP五星安全标准的桂冠,吉利熊猫一时间引来关注无数,猜测无数、结论无数。难道,以45.3分的优异成绩被业界称为“小车中的沃尔沃”的吉利熊猫,真的受惠于同样以安全着称的沃尔沃?否。吉利熊猫五星安全,与沃尔沃无关。安全第一 吉利造车理念升级要说与沃尔沃相关的,就是吉利的造车理念,在追求汽车的安全性能上,吉利的造车理念与沃尔沃有着相通的地方,那就是要造最安全的车。经过十几年的发展,作为自主品牌的吉利,已经实现技术、品牌和市场的全面升级,形成了一定的技术基础和产业规模。2007年吉利汽车开始实施战略转型,提出了“造最安全、最环保、最节能的好车”的理念,明确将安全放在造车首位。其“造最安全的好车”的理念在吉利远景这款车上得到体现,2008年吉利远景获得了C-NCAP四星安全标准评价,成为当时国内首款自主品牌四星级车型。随后,吉利提出了C-NCAP碰撞“保四星、争五星”的目标。即吉利未来投放市场的所有新车型都将达到C-NCAP碰撞四星以上安全标准,其中80%以上的要力争达到五星。吉利研发负责人赵福全指出:将安全性能打造成为吉利产品的核心竞争力之一,早已成为吉利研发团队持续努力的战略目标。小车大安全 五星承诺“对于一款A00级小车,要做到五星安全,很难、非常难、相当难,因为它本身是一个系统的集成,每一项设计,从被动安全到零部件,都要达到最佳状态。”吉利集团副总裁赵福全道出熊猫五星安全的难得。的确,目前国内A00级车,不管是合资品牌的spark,还是自主品牌的奇瑞 QQ、比亚迪F0,碰撞试验的结果都不尽如人意,吉利熊猫的出现,打破了小车不安全的固有看法,小车同样可以有大安全。吉利熊猫,五星安全标准设计,采取承载式笼形车身结构——前后保险杠及加强梁、整体车身侧围、前后吸能区、车顶和四门防撞钢梁、坚固车顶及车身底部通过焊接形成一个具有较强刚性的球笼形车身,在意外碰撞发生时能有效吸收外部撞击能量,并将其均匀分散至车身各部分骨架,将驾驶室的变形降到最低,最大限度减少对驾乘人员的伤害。除了车身安全构造外,吉利熊猫还配备预紧式安全带、可溃缩转向柱、ABS防刹车抱死系统、EBD电子制动力分配系统等人性化安全细节,做到安全防卫滴水不漏。系统化安全 防备全方位诸多的安全设计细节,来源于吉利完备的集成系统。在很早一段时间,吉利汽车研究院就明确提出了GTSM(Geely Total Safety Management)全面安全管理的研发理念。

近日编辑从重庆金都4S店了解到,吉利熊猫全系车型均无现车,订金1万元,提车周期2个月。具体明细如下表:

一、市场上的微型车,安全性如何?

车型 到店时间 订金 提车周期 试驾车
吉利熊猫 待定 1万元 2个月

11月2日,新华网浙江频道报道,在杭州西溪路发生一起严重车祸,一辆白色飞度与一辆福特全顺面包车迎面相撞,飞度车内的母子两人全部死亡,全顺车内两人受伤。看下去,发现更为揪心的是母子俩人,母亲48岁,儿子18周岁,惨剧发生在母亲送儿子上学途中,令人扼腕。媒体报道,“老爸跪地嚎啕仔细擦净儿子脚趾污泥”,看到这句更是令人难受。一个家庭,买一辆车,最后却是这样的一个结局,这叫什么事!

信息采集:2012-10-10制表:

随着社会的发展,人们的观念不断地进步,买车的时候并不排斥微型车,Aoo级车,但是同时也非常重视车辆的安全性。我们买车,当然希望买到的是安全的车,固然我们会谨慎的驾驶以求安全,但是也要求车辆本身能够提供足够的保护。好多时候车祸的发生,并不能由驾驶者控制。

熊猫在上市之初就受到很多女性消费者的青睐,它是吉利全球鹰品牌下的首款A00级小车,它不仅外观憨态可掬,在安全方面也毫不逊色,以ABS+EBD、6安全气囊等多项安全措获得了C-NCAP安全碰撞五星的最高评价,这对于一款微型车来说非常不容易。

然而,综观目前的微型车市场,产品安全性并令人乐观,登陆C-NCAP官方网站,查询碰撞结果,“小型乘用车”一栏,8款车型,其中5星1款,4星1款,3星1款,2星5款,相对于A类、B类乘用车来说,小型乘用车的测试成绩明显偏差。雪佛兰乐驰、长安奔奔、奇瑞QQ6、哈飞路宝、双环小贵族等,均是2星评价,威志获得3星评价。当然,C-NCAP目前本身遭受较多的质疑,不过毕竟这是一个第三方的测试评价,有一定的参考意义,微型车的C-NCAP评价普遍偏低,确实不争的事实。

二、市场为何期待安全的微型车?

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