特斯拉Model Y将与Model 3同平台 以往推皮卡和敞篷超跑

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电动车三宗罪:续航短、充电难、会自燃,既是困扰广大电动车主的现实问题,也是阻碍新能源车推广和应用的重要阻碍。

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继6月份特斯拉Model Y的预告图之后,近日海外媒体又曝光了一组概念车图片,并确定了一些产品信息,落实了此前的一些的猜测。另外,这则消息还涉及到了特斯拉的太阳能充电桩,以及两款新车计划,一是皮卡车型,二是敞篷跑车。

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近日,特斯拉首席执行官Elon Musk证实特斯拉正在开发的下一款车型Model Y紧凑级跨界SUV将基于现在全球关注度最高的Model 3 平台,马斯克在前段时间的季度财报公告中表示到。很明显的是,为了能够快速上市,特斯拉Model Y的开发从Model 3平台上移植了很多。马斯克也承认如今SUV的市场潜力比轿车更大,现在的一些消费者也更喜欢SUV车型。

6月份发布的特斯拉Model Y预告图

必赢国际备用网址,说到新能源车充电难的问题,上至100万的特斯拉,下至5万的知豆eQ1均有这样的困扰。有鉴于此,各大新能源车企都在积极研发超级充电站,像国外的特斯拉、国内的小鹏均已自建有超级充电站。

三个月前马斯克信誓旦旦的保证Model Y 紧凑型SUV将基于全新平台打造,而不是依靠现有车型的平台,现在却又打了自己的脸。在此之前,他还宣布了一件更加激动的消息:Model Y会配备Model X车型一样的鹰翼门设计。

特斯拉Model Y概念图

早在2015年,特斯拉的创始人Elon Musk就通过Twitter对外宣布,第四款产品定名为Model Y,至此终于确定它将是一款跨界风格的SUV,这在特斯拉官方此前发布的“家族图谱”中已有所暗示。

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特斯拉家族四款产品“合影”

起初对于Model Y这款车的设定是基于全新平台研发,与现有技术的不同之处包含电池等核心部分,新平台整个大电池组中每个“小组”的电压将由12V变为48V。但从这次的最新消息来看,为了更快的投入量产、更早推向市场,Model Y将在已有的Model 3平台基础上衍生而来,两款产品会采用大量的共通部件,设计上也有相同的元素。预计Model Y最早2019年就能上市销售。

而在近日,特斯拉为解决充电难与改善特斯拉电动车用户的用车体验,决定向中国市场投建部署V3超级充电桩。V3超级充电桩,听着好像高级了许多,但是......

从Model 3平台移植意味着Model Y(或许在制造中还会被称为其他产品代号)很有可能继承了Model 3 轿车2875.28mm的轴距,4693.92mm的车身长度和1849.12mm的车身宽度,或者在此基础上有所微调。同Model 3相比,车身高度和座椅高度则会更高。根据这些信息推断,Model Y的外部尺寸不仅将直接对标奥迪Q5、宝马X3、凯迪拉克XT5、奔驰GLC非常接近,同本田CR-V 、斯巴鲁森林人或丰田RAV4 等主流车型相比同样具有竞争力。

特斯拉Model Y概念图

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那么,你准备好接受一辆被增高+新技术的“Model 3”了么?

特斯拉Model 3概念图

而Model Y和Model 3的产品差异,主要体现在尺寸方面。特斯拉Model 3的车身参数已经确定了,长度为184.1英寸,而Model Y比Model 3要更小一些。如果说特斯拉“最大号SUV”Model X的体格与奥迪Q7等车型相近,那么“最小号”Model Y的整车大小则相当于奥迪Q3的水平。

特斯拉的V3充电桩相比此前的V2超充桩到底有何区别所在?它又能给特斯拉电动车用户带来怎么样的充电体验呢?莫着急,且听教授娓娓道来!

关于Model 3和Model Y的问题,马斯克在随后补充到,“特斯拉仍然一直在致力在未来的产品升级中加入更加先进的电池技术来寻求更长的巡航里程”。这次将采用最新的12V锂电池,可以减少Model Y总电线的使用长度。Model S的电线长度为3公里,Model 3的电线总长度为1.5公里。而通过使用新电池,Model Y的电线总长度仅仅需要100米。

特斯拉Model 3与宝马3系标轴版长度相当 Model Y与奥迪Q3尺寸相近

不过关于Model Y产品之外的层面,海外媒体提出了一个担忧:那就是福特早在1932年用过Model Y这个名字,这方面很有可能会出现纠纷。是否会真的成为一大难题,完全要看福特的态度。

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众所周知,马斯克天马行空的想法会让汽车开门都变得那么不同凡响。Model X的鹰翼门就是一个很“棒”的例子,当然马斯克也自己承担结果。同样地,在Model Y 上采用全新的锂电池和电气设计,要使无数的汽车零配件在新的通信标准和更高的电压下正常工作,很可能又要让特斯拉的供应商们忙一阵子了。

1932年的福特Model Y车型

除了Model Y的相关信息,特斯拉未来的计划也浮出了水面。首先是明年将推出带有太阳能电池板的家用充电桩。其次是一款全尺寸的皮卡车型,这将是投放北美市场的重点车型,有消息称,这款皮卡最早今年年底就会开始生产。最后是一款两座的敞篷跑车,将于2020年投产。

近日,特斯拉宣布,预计2019年年底将V3超级充电桩进入中国市场,中国将成为美国之后第二个引入V3超级充电桩的国家。早在今年3月,特斯拉就官宣推出最新的Supercharger V3超级充电桩,并且在加州地区开始大面积部署新一代超级充电桩。

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特斯拉皮卡概念图

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就像马斯克曾经暗示的那样,特斯拉以往的产品出现的一些问题的部分原因可能是因为特斯拉的零配件供应商不够重视特斯拉的要求造成的。“对于Model 3最好的消息就是,我们拥有一支顶级的团队以及顶级的供应商。虽然我无法告诉你这点多么重点,但是在新车开发过程当中的确带来了巨大的不同”,马斯克在谈及Model 3是如何一步一步推向市场时说到。

特斯拉敞篷跑车概念图

今年4月底,特斯拉在美国旧金山湾区已正式向特斯拉优先试用计划用户开放首个公共测试版V3超级充电站,后续V3超级充电站将扩展至欧洲和亚太等地区。

如果Model 3上市以后的表现真能像马斯克预想的那么顺利,那对于Model Y和Model 3之间的平台共用不仅可以加快新车的研发和上市速度,可能为特斯拉的第二个装配厂的修建提供了支撑,也可能为这家高科技的汽车制造商带来更多的现金流。对于特斯拉后续宏伟的新产品线规划来说 ——即马斯克去年夏天发表的《特斯拉蓝图之终极篇》(Master Plan, Part Deux),第二套装配厂的建成也许能帮助特斯拉更快的上市敞篷轿跑或皮卡。

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据特斯拉表示:V3充电桩运用全新充电系统,修补了以往V2版本遇到充电车辆多就会分流的Bug,充电站的每辆车都可达到充电功率的峰值。相比V2版本 ,V3超级充电桩电源柜储能电池达到1MW,充电功率峰值高达250kW,一般用户只需花费15分钟就可将电量从0%充至80%,5分钟内最高可补充续航75英里的电量,可为用户起码节省50%的充电时间。

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不过,V3超级充电桩最高250kW的充电功率目前只有采用能量密度更高的21700电池的Model 3能够理论上实现,而匹配18650电池芯组成的电池组的Model S与X尚无法达到与Model 3同等的充电功率,唯一可以放心的是充电功率依然可以提升至150kW。

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