bwin手机版客户端行政级新秀PK 克莱斯勒300C对比英菲尼迪M25L

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全新奥迪A6L的上市,对豪华中高级车市场震动不小,单单5月份的销量就达到了15208辆,高的令人咋舌。为了应对,同级别的奔驰E级给出了超过10万的巨幅优惠,升级到2012款的宝马5系,优惠幅度也不小。面对德系三强对这块市场的盘踞,和国内市场的巨大需求,更多后来者觊觎这块蛋糕,全新的克莱斯勒300C和以及为中国市场量身打造的英菲尼迪M加长,就是这其中比较有竞争力的代表。

谁都知道宝马7系,奥迪A8有着不菲的身价、奢华的档次,但是多看几次,也就不觉得有什么新鲜了。对于那些炙手可热的车型,虽然有着超高的市场占有率,但是保有量过高的负面结果就是让产品本身缺少了个性以及品味象征。很多宝马车主,不管是几系,保证被周围的某个“酸葡萄”心理的人说过俗气。于是,越来越多的消费者不仅注重产品本身的档次,一款车是否能彰显自己的品味以及个性,也成为他们选车的范畴之一。今天就为大家推荐几款有一定档次且并不俗套的中高级车,这些车型的档次不仅可以彰显车主的身份,其自身的特点还可以体现车主别样的品味。

提起中高档轿车,人们最先想到的往往会是德系三强,为什么我会这么肯定?到大街上看看就知道了,它们居高不下的销量排名足以证明这一观点。成功的销量绝不是偶然现象,宝马5系就是一个例子,先进成熟的技术与精湛的工艺加之国产长轴距版充裕的车内空间,想不好卖都难。可另一方面,越来越高的能见度也早已让人们产生审美疲劳,对于预算在40万左右又希望选择一款更有个性的座驾的朋友,不妨把视线放宽一些,这就要引出本篇对比试驾的另一位主角,克莱斯勒300C 3.0L卓越版。

2012款克莱斯勒300C

● 沃尔沃S80L

作为全新推出的300C系列的入门车型,3.0L卓越版售价已经下探到40万以下,配置却相比3.6升顶配车型没有丝毫的缩水现象。除了极具个性的美式豪华车设计风格外,性价比是它的一大杀手锏。另外,通过本次试驾不难看出克莱斯勒绝对是下了不少功夫的。而它究竟是否已经具备了挑战宝马的实力?希望这篇文章能够给您答案。

2012款英菲尼迪M25L

售价:37.49~65.99万元


全新的克莱斯勒300C目前只有一款车型,售价为48.69万元;而英菲尼迪M加长一口气拉出了售价区间49.8~81.8万元,包括混合动力在内的6款车型。我们选取49.8万元的英菲尼迪M25L舒适版进行对比,看看包括品牌在内,配置空间等方面,谁更有竞争力。

2012款沃尔沃S80L

注:由于试驾当天的条件所限,本次对比试驾的宝马520Li为13年中期改款前车型,现款520Li在外观部分与该车有些许区别,文中外观对比图片将使用现款车型为您呈现,为此给您带来的不便我们深表歉意。

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沃尔沃S80L是沃尔沃旗下的旗舰车型,同时也是瑞典王室的专属座驾,由此可见这台车的高端定位以及豪华程度绝对不容小觑,但就是这样一台车,在中国却有着不太客观的销量。

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外观:300C纯正美式风格个性鲜明 520Li家族式设计造型优雅

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克莱斯勒300C与宝马520Li在车身尺寸方面十分接近,但风格迥异的设计让300C看上去更加魁梧,硬朗的线条保留了传统美式豪华轿车的精髓,看上去十分大气。300C在吸引那些追求个性的买家的同时,也让许多潜在客户望而却步,毕竟这样的外观设计不是所有人都能够驾驭的。相比之下宝马在外观设计风格上要内敛的多,精致与优雅是5系轿车在外观上留给人们的印象,对于大部分国人来说,显然宝马更符合我们的审美习惯。

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内饰:300C主打奢华风 宝马延续家族式设计

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两车的内饰设计同样大相径庭,克莱斯勒300C中控台采用多层式排列,带有镀铬装饰的双色真皮方向盘,非洲实木装饰面板,手感细腻光滑,摸起来也不会留下指纹。源自意大利玛莎拉蒂品牌专属的Poltrona Frau真皮材质手工缝制内饰以及Nappa全粒面真皮缝制座椅,其目的都是为了提升300C的车内豪华感,可以说用料足够厚道。但仔细观察的话,实际细节做工却没听上去这么华丽,在一些缝线部位与面板接缝处还是太美式了。

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不足:300C细节做工有待提高 520Li屏幕尺寸略小

品牌风格,造型迥异

2012款沃尔沃S80L

520Li的内饰是标准宝马家族式设计,中控台按键布局井井有条,标准的德国风格。作为入门车型,520Li的中控台屏幕和300C的8.4英寸大屏幕相比显得有点抠门儿,但论整体工艺与细节,宝马的确更具优势,在这方面一向粗枝大叶的美国品牌还是有不小的提升空间。

2012款克莱斯勒300C

相比于很多同级别车型,沃尔沃的外观显得并不那么雍容华贵。一种庄严刻板的设计氛围贯穿整个车身,本来沃尔沃的家族特征一向就以低调著称,即便是在这台旗舰车型上也没有太多华丽的设计,纵观车身整体,很难找到什么太多的时尚元素,相对狭窄的进气口搭配上造型奇怪的头灯,整个前脸看上去老气纵横。此外,车身侧面以及尾部造型也同沃尔沃其它车型没有太多区别,只是比例上大了一圈而已。

上一代克莱斯勒300C以国产的身份曾今引起了不小的关注度,独特的美式风格,方正坚毅的线条所打造的厚重感给人留下深刻的印象,而全新的300C延续了这种风格,亚光质感的金属进气格栅,全新的飞翼式克莱斯勒LOGO,附带LED日行灯的前大灯组,细节更加精致,霸气感却丝毫不减。

2012款沃尔沃S80L内饰

2012款英菲尼迪M25L

2012款沃尔沃S80L的中控台

英菲尼迪相比其他日系品牌,进入国内市场要晚一些,但这并没有影响其在消费者眼中的辨识度,外观的线条勾勒出的车身既有柔美的感觉也同样有阳刚的感觉,带有性格鲜明的英菲尼迪味道,而M系要更沉稳,更显商务精英气息,M加长更加重了这种感觉。

纯白色的内饰看上去还是十分清新的,但细节上的时尚程度还是不够。例如双圆式仪表盘,采用了黑底白字的普通设计,看上去依然非常老气。也许有人会说,这个档次的车型并不一定追求时尚感,没错,但在S80L的内饰中,这个档次应有的豪华感也并没有很好的体现。但整体来说,配置方面还是十分对得起这个价格的。

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2012款沃尔沃S80L匹配的6速双离合变速箱

2012款克莱斯勒300C

2012款沃尔沃S80L搭载的2.0T发动机

2012款英菲尼迪M25L

全新一款的沃尔沃S80L在动力方面新增了2.0T涡轮增压GTDi的全新T5发动机,最大输出功率达到了240马力,峰值扭矩为320Nm。而前款车型搭载的T4发动机和T6发动机依旧保留。传动方面,与之匹配的是6速Powershift双离合变速器和6速Geartronic自动变速器。

产品名称300C 3.6豪华版英菲尼迪M25L舒适版售价48.6949.8长 50665095宽 19021845高 14881500轴距 30523050

2012款沃尔沃S80L的安全配置

在尺寸方面,克莱斯勒300C保持原滋原味,5066×1902×1488mm的尺寸以及3052mm的轴距,不用通过加长就已经拥用相当客观的数值;英菲尼迪M25L是专为国内市场打造的加长版本,车身尺寸为5095×1845×1500mm,轴距加长150mm达到了3050mm,空间表现已经绝对满足实际需要,更多是为了和竞争对手站在同一起跑线上。

小结:一款车是否好看不应该根据个人的审美来作出结论,但至少这台瑞典王室座驾跟我没有太多眼缘。相比于它的很多同级别对手,其外观的风格甚至是来自上个时代的产品,同目前很多车型管用的那些,科技、豪华等关键词显得格格不入。不太出色的销量以及大幅的优惠也证明了我的审美不是那么小众,不过降价后带来的正面影响就是提升了整车的性价比,因此这款来自长安沃尔沃的S80L同很多进口车型相比,还是有着一定的价格优势的。

◆ 动力系统:不是一个量级

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2012款克莱斯勒300C的动力系统

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动力方面,新300C搭载的是Pentastar 3.6L V6发动机,与大切诺基搭载的是同一款,只是调教略有不同,其最大输出功率为210kW,最大扭矩可达到340Nm,与这台发动机匹配的是ZF 8速变速箱。挡把的设计比较独特,形似飞机推进器,与奥迪A8的样式也有些相近。

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● 克莱斯勒300C

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售价:未上市

六代CIMA的小排量版 体验2012款英菲尼迪M25L

提到克莱斯勒300C,恐怕要将思绪到转到2005年。那时的克莱斯勒还在与戴姆勒合作,并国产车的身份进行销售,刚上市时,宽大豪气的美式风格车身着实的吸引了一大批小有成就的消费者,但由于宣传不力以及自身性价比较低,仅仅很短暂的时间,克莱斯勒300C就退出了我们的视线。而时隔七年,克莱斯勒携手菲亚特带来了全新的克莱斯勒300C。

美式风格延续与蜕变 试驾新一代克莱斯勒300C

全新的300C在外观上焕然一新,在很多细节上提升了整体质感,让车辆看上去更加精致高档。全新的飞翼式克莱斯勒LOGO搭配亚光质感的金属进气格栅,让车头看上去厚重而不失质感。此外,配备了多颗LED日间行车灯的前大灯也尤为抢眼,充满科技感的设计很好的体现了其自身的档次。而车身整体依然传承了来自美式特有的强壮肌肉线条,新300C看上去也因此充满了男人气派。

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2012款英菲尼迪M25L搭载的2.5L V6发动机

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英菲尼迪M25L的动力来自一台代号VQ25HR的2.5L V6自然吸气发动机,最大功率173kW/6400rpm,最大扭矩为253Nm/4800rpm,匹配7速手自一体变速器,配合Infiniti-Drive驾驶模式选择系统,提供SNOW、ECO、STANDARD以及SPORT四种模式,不同的驾驶模式会带来不同的驾驶感受以及车辆自身性能上的改变。

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